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土工格室用于铁路基床病害处理，铁路修建过程中，软弱基床土在列车荷载的作用下，会发生剪切变形，受荷部分下沉，向道床两侧隆起挤出，这种病害称为基床下沉外挤，以往整治这种病害的办法是用砂石置换基床表层软弱土体，厚度达0.5米，这种方法造价高、威海本地施工难、威海工期长。采用土工格室，可将其置于基床上部，承受道床传递来的荷载，减少荷载对格室下土层的应力和变形作用。这样基床软土只需挖去相当于格室深度的部分即可，且无需加深侧沟。可使施工难度大大降低，缩短工期，节省投资。
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土工格室是一种在土工材料的基础上制成的三维结构，通常由高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯等塑料材料制成。它的主要作用是在土壤中形成一种加筋型结构，增强地基的承载能力和稳定性，从而改善软弱土壤的工程性质。同时，土工格室还可以用于防护、威海当地隔离、威海本地过滤和沉积等方面，在各种地工工程中得到了广泛应用，如路堤、威海本地水坝、威海附近海堤、威海码头、威海附近土体侵蚀控制等领域。
土工格室具有以下特点：
1.高强度：土工格室的结构非常坚固，能够承受高负荷和长期使用的挑战。
2.透水性：土工格室表面的小孔可以让水流通过，并且在其内部形成排水通道，确保地下水的正常排放，避免积水。
3.抗腐蚀：土工格室采用的高密度聚乙烯、威海附近聚丙烯等材料不易被化学物质侵蚀，因此十分耐用。
4.易于安装：土工格室重量轻、威海附近易于铺设和拼接，可以根据现场情况进行调整，方便快捷。
5.经济实用：与传统的加筋方式相比，土工格室的造价更低廉，施工周期较短，这对于降低整个工程的投资成本和缩短工期有着显著的作用。
土工格室是经过强力焊接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。这种材料施工也很方便。
材质轻、威海本地耐磨损、威海同城化学性能稳定，耐光氧老化、威海附近耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等地质条件。
较高的侧向限制和防滑、威海本地防变形，有效地增强路基的承载能力和分散荷载作用。
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